备受全区瞩目的鞍钢新厂建设项目正如火如荼地进行。负责鞍钢码头工程项目的中交一航局四公司第九项目部克服工期紧、任务重、情况复杂等困难，精心组织，科学安排，加紧施工，整个工程进展顺利，目前，码头主体已经初具规模，1号2号两个泊位有望在合同工期前完成。
　　作为鞍钢鲅鱼圈新厂的一个重要组成部分，鞍钢码头的建设施工得到中交一航局四公司的高度重视，组织技术实力雄厚、实战经验丰富的第九项目部担当施工任务，企业自承建鞍钢项目以来，一切从业主利益出发，强化以人为本的服务意识，根据施工场地的实际情况采取交叉流水作业的方式，不断创新工艺，解决了施工过程中的一个又一个实际困难，使整体工程进度顺利有序推进。
　　按照合同要求，鞍钢码头工程主要由两个2万吨级、两个1.5万吨级四个泊位和330延长米的护岸以及24万平方米的码头堆场组成。经过紧张施工，码头围堰和防波堤护岸分项工程已于去年七月和十一月下旬相继完工，堆场的场地回填平整和地基处理也已于今年三月基本完成。从去年9月16日正式开始施工的方块重力式码头今年三月同时完成了25万方的基槽挖泥，此后又陆续完成了79500立方米的床基抛石和31000立方米的基床夯实以及7100平方米的水下基床平整工序。在方块预置和安装施工中，由于是新建码头，没有预置场地，而且水深不够，直接影响了作业速度和质量，中交一航局四公司在实施随潮汐作业的同时，主动投资200万元对作业水域进行深挖，并增派一台500吨的全回转浮吊船参与施工，虽然增加了施工成本，但改进了工艺，加快了施工进度；在码头轨道梁的构筑施工中，需建造56根深达57米的灌铸桩，由于桩体超长且要穿越地下棱体层，施工建设者尝试了多种方案都没有收到良好效果，技术人员便大胆创新，采取新设备、新工艺解决了成孔难题。保证了施工的进度和质量。目前，1号2号泊位主体工程的关键部位—总数为859块的方块安装已完成了85%左右，水下施工处于收尾阶段，方块以上的胸墙和其他附属工程全都陆续展开施工。预计在合同工期的9月15日前，1号2号两个2万吨级的泊位完全可以具备接卸大件货物的能力，将为鞍钢新厂的试生产提供运输保障。